GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色
妳也是顏色控嗎？
很多人一定有這樣後背包nike的經驗
每次出門逛街或是上網買東西時
不知不覺就會被一些特定的顏色給吸引
每雙都想買！
多色系GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色
這麼多色系的GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色
真的好難選擇啊！
各種不同顏色的GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色鞋款
可隨著造型做搭配
還能穿出不一樣的季節感
女孩們各個季節一定要有一雙
柔軟好穿的皮質材質
穿上後輕鬆無負擔
不論是平常外出還是上下班通勤都能穿喔
☆☆☆以下圖文皆引用自YAHOO購物網☆☆☆ GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色女鞋 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色女鞋尺寸對照 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色女鞋品牌 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色女鞋尺寸 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色女鞋子尺寸對照表 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色女鞋尺寸對照表 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色女鞋批發 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色女鞋特賣會 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色女鞋專櫃 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色女鞋尺碼 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色女鞋批發商 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色女鞋特賣 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色鞋款 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色2017秀場鞋款 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色推薦 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色大牌駕到 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色秀場外街拍 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色美照大集合 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色小眾款設計的鞋子 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色流行女鞋 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色流行女鞋批發商 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色流行女鞋批發網 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色流行女鞋寄賣 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色流行女鞋款 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色流行女鞋特賣 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色流行女鞋天后 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色流行女鞋2017 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色流行女鞋子 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色開箱文 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色推薦文 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色試用品 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色福利品 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色打折資訊 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色超值產品 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色推薦比較 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色評價與評比 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色購買心得 GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色特價品
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商品訊息描述:
GDC-紳士風真皮點點素面牛津鞋-藍色
GDC秉持著法國時尚精品的優雅浪漫精神，
由新時潮企業有限公司邀請知名設計團隊自行創設的品牌，
G是Graceful代表優雅的，D是Delightful讓人感到愉悅的，而C則是Charming迷人的，
取這三個單字做為品牌原始的創作精神及理念，優雅的曲線、感性迷人的姿態
為女性擁有的獨特氣質，也是GDC品牌精神終極的呈現，讓女性帶著愉快的步調、
優雅而感性，如同美麗、自信的蝴蝶般展翅飛揚，是人群裡的聚光燈，無法忽視她的存在。
本款共推出：咖啡色 / 卡其色 / 藍色
尺寸對照：34號=22cm，35號=22.5cm，36號=23cm，37號=23.5cm，38號=24cm，
39號=24.5cm，40號= 25cm
試穿心得
M小姐：腳長23.5/寬8.8cm，腳圍22cm，前腳板偏寬腳型偏瘦，平常穿37號。此款穿70。
L小姐：腳長23.5/寬9.2cm，腳圍21.0cm，腳型瘦長與前腳板偏寬，平常穿37或38碼。此款穿80。
X小姐：腳長22.6/寬9.4cm，iki2腳圍21.4cm，腳型瘦長與前腳板偏瘦，平常穿36/37。此款穿70。
I小姐：腳長23.5/寬9.2cm，腳圍21.0cm，腳型瘦長與前腳板偏寬，平常穿37、38碼。此款穿80。
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觀點投書：敬告蔡總統，減碳必然跳票
新聞描述: 週日小英總統在中央研究院舉辦的「2017永續科學國際研討會」開幕式致辭時指出：台灣能源轉型將可達到在2030年及2050年將碳排較2005年分別減少20%及50%之目標。
個人深感這又是小英總統為其能源團隊所矇敝的另一例證Fair Lady球鞋專賣店。
我國2005年碳排為214百萬噸，我國近年碳排約250百萬噸，要在2030年減碳80百萬噸成為170百萬噸（2005年碳排8成）是極為艱巨的任務。但在2030年及2050年將碳排較2005年減少20%及50%，又是分別我國向國際的減碳承諾及溫減法的碳碳目標，豈可兒戲。
我國碳排最大來源就是能源使用。能源使用分兩大塊：石油及電力。交通碳排是要將使用汽油為燃料的汽車改為以電力為動力的電動車，實在是遙遙無期。但電力可使用核電、綠電取代火電以減碳，所以全球減碳都以電力減碳為主要手段，台灣也不例外。減碳是否成功完全要看電力減碳是否能達標。全球各國能源轉型說穿了就是要增加無碳電力佔比，減少火力發電佔比，以達到減碳目標。
蔡政府能源團隊「專家」如雲，當然不會忽略這一點。
在2015年總統大選前，民進黨智庫所發布的新能源政策中就信誓旦旦將減碳作為選後能源政策之重要目標。
民進黨智庫是以2025年達到非核家園時作為其能源政策的目標年。為了達到2030年較目前減碳80百萬噸的目標，智庫專家提出2025年的階段性目標是較目前減碳40百萬噸。姑不論即使在2025年減碳40百萬噸達標，之後5年要再減碳40百萬噸是否可能。吾人今日即可檢驗由目前到2025年減碳40百萬噸是否可以達標。
如上述，減碳能否達標完全要看電力部門減碳成效。下表為2013年及2025年各種發方式的及碳排比較。表中煤電、油電、氣電碳排分別以每度0.8公斤、0.6公斤及0.4公斤計算。
2013年及2025年各種發方式的發電度數及碳排比較。（作者整理提供）
為何採用2013年數據而不用更近年份的數據？因為2013年是核電機組未遭政治力干擾仍能全力發電的最後一個年份。2025年發電配比乃依蔡政府能源配比目標，並保守假設每年電力成長只有1%。
由上表可看出2025年碳排較2013年高出6百萬噸。在能源轉型後碳排不但沒有減少40百萬噸還增加6百萬噸。這是怎麼一回事？
全球各國能源轉型都是一方面增加無碳電力，一方面減少火力發電。但細察2013年我國無碳電力（核電、綠電）佔比24％，2025年廢核後，無碳電力反而降為20%，火電佔比由76%增為80%，與全球各國能源轉型目標完全背道而馳。
蔡政府能源轉型是要花上2兆元增加綠電並花上1兆元增加氣電，其能源轉型後果是每年電力成本將增加2500億元，全國2300萬人，每人每年負擔增加11000萬元，但其成績單是碳排增加？
個人相信蔡總統並不清楚以上數字，但其「能源團隊」必然心知肚明。但為保其官位只好欺上瞞下，不但蔡總統不知，全國人民也搞不清楚。社會上還有許多人士為蔡政府減碳之崇高目標而推動的能源轉型政策鼓掌叫好。
蔡總統能源團隊曾說電力備用容量率由15%降為10%也不會缺電，今年電力吃緊及大停電使蔡總統猛然醒悟，目前政府已將電力轉用容量率目標改回15%。
但蔡總統似乎仍不知道花3兆元的能源轉型後果是碳排增加，還在國際會議中信誓旦旦承諾減碳可達標即茲事體大。
蔡總統真應該好好質問其「能源團隊」減碳真相。
＊作者為台灣能源部落格版主
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